萬向聯軸器用于動力機械主從軸系的彈性聯接。周向均列的彈性元件1聯接于聯軸器的主從轂體4、5，由多股鋼絲絞合線經金屬夾板固聯成的彈性元件的螺旋環(huán)狀彈性體構成了萬向聯軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征。當我們使用的萬向聯軸器發(fā)生了某些故障時，我們應該從以下幾個方面抓起：

1）主機彈性減振器下沉，造成軸系分歧錯誤中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。

2）聯軸器橡膠元件發(fā)燒斷裂事故；

3）匹配題目：只有軸系中的各個設備，如柴油機、聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相增補和支持，均各自進步設計制造水平，這樣設計出來的船舶才是意義上的船舶。只要冷靜的分析就能找到萬向聯軸器損壞的原因。

萬向聯軸器的選擇

1、由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格準確對中。存在   程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。

2、聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。

3、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器。對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等。